在茶馬古道上，昔日繁華熱鬧的一個又一個馬站，隨著時間的推移，交通的發(fā)達，都已成為偏遠山區(qū)的死角，現在，就連知道這些馬站的中老年人也漸漸將它們封存在記憶深處，不為外人所道了。
從鳳慶到昆明的茶馬古道上一共有18個馬站。在鳳慶境內就有順寧站、新村站、金馬站、魯史街站和犀牛站，一直到改革開放后的相當長的一個時期，這些馬站還都在使用。
金馬站不大，但是趕馬人經過一次就永遠無法忘記。從新村站出發(fā)，順著酒坊坡到青龍橋，過橋后循著陡峭的峽谷懸崖一路上坡，途中連一個讓騾馬卸下馱子休息一下的地方都沒有。從青龍橋到山頂塘埡口，整段坡長超過50華里，再好的騾馬爬完這個坡的一半也就萎了，所以，人們把這個坡叫做騾馬萎坡。為了便于馬幫歇腳，給騾馬加料，人們就在騾馬萎坡的中段建了一個馬站，叫金馬站。
我外出求學，無數次跟著馬幫從老家進城，又從城里返回。途中，無數次隨著馬幫的鈴聲攀登騾馬萎坡，長長的一溜馬，首尾相連，煞是壯觀。中途無一例外地在金馬站歇腳過夜。那時的金馬站是一條橫切山坡的狹小街道，街上只有一個國營購銷店和一個國營旅社。那年頭物資匱乏，什么都需要票證，但東西極便宜，只需花5毛錢、半斤糧票，就有一大碗米飯、一大盤五花肉和一碗三鮮湯。擺在街上賣的東西只有青草，5分錢一小籃，1毛錢一大籃。馬夫一到金馬卸下馱子，就忙著給騾馬買草料，騾馬安頓好了，他們自己才抽煙，喝酒，吃飯。夜晚，整條街很靜，只有幾聲馬嘶和狗吠。
在金馬，聽過這樣一個故事?？箲?zhàn)時期，從瀾滄江到羊頭巖再到耿馬孟定，有大量的民工用鋼釬鋤頭刮板等原始工具修建鐵路。鐵路從昆明起修，直到緬甸的臘戌，是一條國際通道。修路的主要目的是運輸抗日物資。交通不便、信息閉塞、工具落后，民工們硬是用螞蟻啃骨頭的精神，鑿通了一個個隧道，挖平了一段段路基。
民工所需的糧食都由馬幫來送。這一回，送糧的馬幫在金馬吃完飯就出發(fā)了，準備進城。馬幫順利地走完了一段陡坡，到了尾把河，朝青龍橋方向前行?？煲咏帻垬驎r，天空中忽然傳來一陣陣轟鳴，五六架飛機在盤旋，丟下了炸彈。馬驚了，紛紛掀翻糧食馱子，有的往回跑，有的往路上方亂竄，還有的慌不擇路跌下了懸崖。其中一顆炸彈落在馬幫中間，炸死了3匹騾馬和一個趕馬人。
當時聽馬幫頭講這事，也不知真假。后來看地方志，原來那是日本人的轟炸機，專門飛到滇西來破壞公路和橋梁。
如今的金馬，早已不是馬站了，成了一個商業(yè)中心。隨著道路的拓寬，柏油路的普及，汽車早已將馬取代，那個50華里長的上坡道，根本難不倒汽車。過去只賣青草的街道，如今商鋪鱗次櫛比。昔日的馬廄現在是停放汽車、拖拉機和摩托車的車庫。那些陳舊的鞍韉轡頭和馬鈴，已經被有識之士收作文物，陳列在茶馬古道的博物館里。
