從“茶馬古道”到現(xiàn)代交通
在橫斷山脈的高山峽谷，在渝、川、貴、云、藏“大三角”的叢林草莽之中，綿延盤旋著無(wú)數(shù)古道，它穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江等向西延伸，跨越我國(guó)最大的兩個(gè)高原，最后通向喜瑪拉雅山南部的印度次大陸，其中最著名的便是充滿神秘色彩的“茶馬古道”。這條以馬幫為主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道，不僅是西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，也是當(dāng)時(shí)不可或缺的交通要道。
我國(guó)西南地區(qū)是指渝、川、貴、云、藏三省一市一區(qū)，總面積達(dá)250 萬(wàn)平方公里，占據(jù)了我國(guó)整個(gè)國(guó)土面積的1/4 強(qiáng)。西南地區(qū)地勢(shì)起伏很大，平均海拔在4000 米以上。長(zhǎng)期以來(lái)，西南地區(qū)的交通建設(shè)一直處于較為落后的狀態(tài)。
盡管如此，自然資源極為豐富的西南地區(qū)，依然是全國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一，同時(shí)又是我國(guó)通往東南亞、南亞最便捷的通道，西南交通發(fā)展勢(shì)在必行。新中國(guó)成立后，尤其是我國(guó)對(duì)外開放深入、三峽工程建設(shè)和重慶直轄及“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，西南地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯加強(qiáng)，大西南交通建設(shè)迎來(lái)了新的契機(jī)、取得了輝煌成就。
無(wú)論是已經(jīng)建成的我國(guó)第一條穿越橫斷山脈的高速公路——大保高速公路，政治經(jīng)濟(jì)地位顯著、大西南連接?xùn)|南亞和南亞的大通道——新河高速公路以及四川第一條高速公路、有“川渝公路交通大動(dòng)脈”之稱的成渝高速公路，還是在建的大西南地區(qū)粵港澳通道——廈蓉高速公路，都是我國(guó)西南地區(qū)現(xiàn)代交通發(fā)展成就的真實(shí)寫照，凝聚著西南交通建設(shè)者的智慧和心血，彰顯了他們改變西南交通落后狀況的決心與恒心。
如今，蘊(yùn)藏著無(wú)盡文化遺產(chǎn)的“茶馬古道”已成為世界上自然風(fēng)光最壯觀、文化特色最神秘的旅游線路，吸引著世界各地的游客。而這一切，都建立在西南現(xiàn)代交通大發(fā)展、大跨越的基礎(chǔ)之上。（杜紀(jì)棟）
