采茶采茶再采茶，
爐城一去遠(yuǎn)離家，
姑嫂房中齊嘆嗟，
哥哥背茶未回家?！?/P>
——茶馬古道民謠
在橫斷山脈的險(xiǎn)山惡水之間,在橫跨世界屋脊的原野叢林之中，綿延盤旋著一條神秘古道——茶馬古道。這是這個(gè)星球上最令人驚心動魄的道路之一。千百年來，無數(shù)的勞作者在這條道路上默默行走。古老的茶馬古道賦予了康巴文化鮮明的特征與深邃的內(nèi)涵：茶馬古道既是漢藏商業(yè)活動的結(jié)果，又是多民族文化融合的產(chǎn)物，是藏區(qū)獨(dú)一無二的人文現(xiàn)象。作為漢藏交往與團(tuán)結(jié)的象征，茶馬古道原西康省所轄雅安（現(xiàn)四川省雅安市）至康定一線的“背子”，也許就是詮釋康巴人文背景映襯下的古道最為真實(shí)的一塊人文“活化石”。
大地上的史詩
茶馬古道，是中國歷史上內(nèi)地農(nóng)業(yè)地區(qū)和邊疆游牧業(yè)地區(qū)之間進(jìn)行茶馬貿(mào)易所形成的古代交通路線。茶馬貿(mào)易，是以中原地區(qū)的“茶”和邊疆少數(shù)民族地區(qū)的“馬”為載體所開展的貿(mào)易活動。茶馬古道有兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)，一是云南普洱，一是四川成都，兩條路線在今西藏東部的洛隆宗匯合。古道是世界上歷史最悠久、海拔最高、地勢最險(xiǎn)、路程最長的古商貿(mào)通道，也是世界上地勢最高的文明文化傳播古道，具有極其重要的歷史地位和經(jīng)濟(jì)文化交流意義。是與古代中國對外交流的海上之道、西域之道、南方絲綢之路、唐蕃“麝香—絲綢之路”相并列的又一條國際通道。
青藏高原由于地形復(fù)雜，氣候惡劣，使這塊特殊的大高原與周圍地區(qū)聯(lián)系的道路崎嶇艱險(xiǎn)，路途漫長。從歷史角度而言，內(nèi)地進(jìn)出西藏的大驛道主要有三條：由成都至雅安經(jīng)打箭爐至拉薩；由云南大理至拉薩；由青海西寧至拉薩。這其中，屬于茶馬古道范疇的就占了兩條。
茶馬古道運(yùn)輸線方方面面都充滿著神奇與驚險(xiǎn)。由成都、雅安經(jīng)打箭爐至拉薩一線中，雅安至康定段完全以人力來背運(yùn)貨物；而云南一線基本以畜力來運(yùn)輸。據(jù)納西族作家白郎考證：在云南的馬幫中，耐力與力氣更大的騾子取代馬匹擔(dān)當(dāng)了運(yùn)輸?shù)闹鹘?。不管四川的肩挑背馱還是云南的騾子馬幫，茶馬古道在藏彝走廊中的穿行無疑都是在用人與牲口的生命與險(xiǎn)惡的大自然決斗。原西康省所轄雅安（現(xiàn)四川省雅安市）至打箭爐（康定）的交通，在二郎山隧道未開通前，對于以車代步的現(xiàn)代人都可謂“雄關(guān)漫道真如鐵”；對于當(dāng)時(shí)以人力來背運(yùn)貨物的挑夫其難度更可想而知。在云南一線，經(jīng)歷漫長三個(gè)多月的顛簸，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)損失一半的騾子已是常事。德欽縣內(nèi)的瀾滄江夾在梅里和白瑪兩座大雪山之間，溜索是惟一的交通工具。大風(fēng)中，高高懸在空中的人、牲口與貨物來回晃動；下面，咆哮的江水肆無忌憚，稍有不慎，馬幫便有可能葬身于滔滔江水之中。
從一張老照片進(jìn)入
1896年的一天，一名來自法蘭西的異國人,懷著殖民的夢想登上了去往中國內(nèi)陸的小帆船。他就是清末法國駐滇總領(lǐng)事方蘇雅。在他所去的中國西南的土地上，秀麗山川、純樸民風(fēng)、獨(dú)特建筑、悠久文化所構(gòu)成的那一幕幕千姿百態(tài)的神奇畫面,注定要讓這位藍(lán)眼睛白皮膚的“洋人”驚心動魄。1903年,在云南至川藏的一條崎嶇山道上，坐在一把洋傘遮蔽下的大轎中的方蘇雅，發(fā)現(xiàn)了一群奇特的苦力者，他們?nèi)巳祟^頂著一頂大草帽,每人手持一根丁字形拐杖，一塊圓形的篾條掛在每個(gè)人的胸前。他們身后背負(fù)一團(tuán)高大而沉重的包裹，隨行的仆役告訴方蘇雅：這是一群向西藏運(yùn)輸茶葉的苦力，他們身后那一團(tuán)高大而沉重的包裹就是茶包。在當(dāng)天的日記中，對于這一段讓方蘇雅刻骨銘心的“窄路相逢”，他記述到：“戴在頭上的大草帽不僅遮陽擋雨，也使背夫們的身形奇特而且高大?？嗔円惶靸?nèi)要走大約40公里,負(fù)重可能超過100斤?！彼l(fā)自內(nèi)心地感嘆：“這些外表無生氣，極度貧困的人怎么能勝任這種工作，表現(xiàn)出如此的耐久力！”
四十三年后，一位從雅安到康定“公干”的俄國人在一處名叫瓦斯溝的小村子中，又如方蘇雅一般，被征途中不期而遇的背夫完全征服了。此時(shí)，這位38歲名叫顧彼得的西洋人，腳穿一雙網(wǎng)球鞋，手柱一根拐杖正悠閑在村中漫步。前幾日令人頭昏眼花的驚險(xiǎn)行程,讓他幾乎感到自己似乎已快把人一生所能走的最艱難的路全走完了?！?/P>
在瓦斯溝村口，一條羊腸山道旁的懸崖下，一塊小小的平地上，他看見幾間背夫停歇的破爛房舍，幾棵果樹圍繞其間。山道上，運(yùn)茶者絡(luò)繹不絕，他們一個(gè)跟著一個(gè),像一條長蛇陣一樣：“連枝帶葉的粗茶和被壓成碗狀的茶坨被放入長方形的柳條箱中，柳條箱又一個(gè)個(gè)高高地壘起來放在木制的背架上，背架在背茶腳夫的頭上微微向前彎曲。這些可憐的人按負(fù)荷的重量收取報(bào)酬,所以他們有時(shí)背重達(dá)180斤的一堆柳條箱。他們背貨時(shí)一般攜帶一根短粗的手杖，頂端是鐵的，手柄是十字形的。由于他們背負(fù)的貨物很重，高山上空氣又十分稀薄，所以他們每走幾分鐘就要停下來歇息,把貨物靠在相鄰的巖石上或是放在專門為停歇而堆好的石塊上。他們一步一步掙扎著往前走，拐杖也隨著步伐嗒嗒作響，插入地上的拐杖起著平衡的作用。他們十分可憐，襤褸的衣服遮不住身體，焦黃的面孔有些發(fā)青,茫然無神的眼睛和消瘦的身軀好像行尸走肉一般?！绻性鹿獾脑?他們又繼續(xù)上路，沉悶的腳步聲在寂靜的空氣中上下回響，不管陰雨綿綿還是陽光燦爛,風(fēng)霜雪凍，成百上千的背茶者就這樣日復(fù)一日,年復(fù)一年地來往于雅安和打箭爐之間。當(dāng)死亡來臨之時(shí)，他們只是往路邊一躺,然后悲慘地死去,沒有人會關(guān)心他們的死活，這樣的事周而復(fù)始，沒有人會因此而掉淚。由于過度的疲勞,他們在休息時(shí)已經(jīng)累得說不出話來，沿途的一切景物對于他們來說都毫無興趣,他們像機(jī)器人一樣機(jī)械地拖著步伐從一塊石板邁向另外一塊石板,他們仿佛是些異類,你無法安慰或是幫助他們?！毕鄬τ诜教K雅詫異中平淡的語句，顧彼得卻用近乎哲學(xué)化的語言感嘆到：“他們似乎已經(jīng)脫離了人類的情感，比騾子和馬匹還更加沉默。”如此悲壯的場景，讓這位多怨善感的西洋人,隨后很長一段日子里,內(nèi)心充滿了無比的悲哀和不可言說的無賴?！?/P>
2004年6月，當(dāng)我們采風(fēng)“藏彝走廊”到達(dá)原西康省所轄雅安的天全縣甘溪坡村時(shí)，村里的老背夫李忠全大爺已經(jīng)81歲了。他也許是整個(gè)“茶馬古道”上，如今健在的年數(shù)最高的“背子”了。李大爺12歲就開始在當(dāng)?shù)嘏芏掏颈畴s貨（鹽、菜油、山貨等），18歲開始背茶包走康定，到1951年解放為止，他在山道上走了16年，其中有10年走在茶馬古道上?！爱?dāng)年做完莊稼，就去背茶包掙點(diǎn)錢補(bǔ)貼家用，好比現(xiàn)在農(nóng)村人外出打工，在天全的村寨里，當(dāng)背夫是非常普遍的現(xiàn)象，光甘溪坡村就有四五十人?！鄙戆逵怖省⑸裰乔宄睦先?，滿臉自豪地回憶到。說完了這一段話,他便沉默了，目光呆望著村外那一片云霧籠罩的群山峻嶺。在那里，一條崎嶇的盤山公路上，一輛輛飛馳而過的大卡車，滿載上噸的貨物飛快奔向遠(yuǎn)方的世界?！?/P>
那一刻，我知道：他的歷險(xiǎn)連同“茶馬古道”當(dāng)年的輝煌都已經(jīng)遠(yuǎn)去了，老人那許多讓人蕩氣回腸、懸念叢生的往事，如今只能作為一段段茶余飯后的故事，講給小孩子們聽了。山間的烈日，陽光如一絲一縷光亮的絨毛編織在老人皺紋密布的臉龐上。山風(fēng)搖弋的那一刻,沉默得如同一尊雕像的老人,他的靈魂也許又飛回了藏彝走廊,飛回到那一條美麗而險(xiǎn)惡、苦難而漫長的，隱秘于深山密林間的茶馬古道。
敲響群山的膚皮
事實(shí)上是多樣因素決定了茶馬古道上如李忠全老人般“背夫”角色的產(chǎn)生。首先最為重要的原因在于四川沒有云南這樣善走山地高原的騾子和馬；其次,四川人口眾多，勞動力廉價(jià)，而川人又善于背負(fù)；從地理學(xué)角度而言，茶馬古道必經(jīng)的二郎山一帶,險(xiǎn)要的地勢不適合于騾馬通行,似乎也是一個(gè)決定性的因素?！?/P>
于是在多條茶馬古道上，背夫成為了雅安到康定段所特有的一種現(xiàn)象。作為離雅安最近的山區(qū)縣——天全,成為茶馬古道向西延伸的第一個(gè)縣，而素以吃苦耐勞著名的天全人,在險(xiǎn)惡的二郎山山道間,順理成章成為浩浩蕩蕩四川背夫隊(duì)伍中的主力軍。
甘溪坡是一個(gè)不大的村寨，路邊已經(jīng)立起了“茶馬古道”的石碑，青瓦木墻的老房子整齊樸素,帶著客棧和商鋪的痕跡。光滑的石頭古道穿寨而過，你會很輕易在石頭上發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)的小石窩，那些深入大地肌理的石窩如一團(tuán)團(tuán)擁擠著的麻點(diǎn)，隨古道消失在連綿群山之間。據(jù)說，這就是當(dāng)年前仆后繼的天全背夫們用T字形的手杖支撐著茶包歇息時(shí)，水滴石穿般地杵出來的痕跡。而天全至二郎山隧道之間的甘溪坡、碉門、水獺坪、新溝一帶，被川藏公路所截?cái)嗟墓诺廊砸欢味螝埩粼谏介g，古道上的一個(gè)個(gè)驛站（村寨）仍保留著古樸的面貌,村寨里你仍可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)個(gè)兩寸多深的小石窩。這些茶馬古道上背夫們留下的拐子窩永遠(yuǎn)留在了荒廢的古道上。它們見證了背夫坎坷的一生，見證了一條人類歷史上歷史最悠久、海拔最高、地險(xiǎn)最險(xiǎn)、路程最長的古商貿(mào)通道所有的輝煌與滄桑。正是這些現(xiàn)在長滿了苔蘚的小石坑坑與創(chuàng)造它們的主人一起，完全以人力的方式，在數(shù)千年前，使茶葉成為中華傳入西方的第一物種，使茶文化成為全人類共同的物質(zhì)與精神財(cái)富?！?/P>
在第二天對老人的采訪中，老人為我一一詳解了當(dāng)年背夫全套的行頭，這也使我擁有了更為專業(yè)的眼光去解讀方蘇雅那張名為《頂草帽的背夫》的著名照片中的細(xì)節(jié)：“茶馬貿(mào)易中，因路途遙遠(yuǎn)，騾馬難行，運(yùn)價(jià)太高，茶葉主要靠人力背運(yùn)。在天全，人力背夫人又稱‘背二哥’或‘背子’。這是最苦最苦的謀生方式。
