在雅安，南絲之路和茶馬古道經(jīng)?！昂隙橐弧?/p>
從漢源縣開始，南絲路南下至石棉，茶馬古道則往西去瀘定。
3000多年前的商代，四川與印度進行貿(mào)易往來的南方絲綢之路就已經(jīng)形成，并在2000多年前的漢朝成為官道。1000多年前的唐宋，漢藏與其他少數(shù)民族之間貿(mào)易往來的茶馬古道也已形成。
天府之國不是浪得虛名，絲綢茶葉的生意都做到海內(nèi)外去了。貿(mào)易往來頻繁的古蜀之道中，南絲綢之路與茶馬古道常常被大家混為一談，其實，這兩條古道的區(qū)別大著呢，作用不一樣，方向不一樣，連命運都有很大的不同。不過，它倆確實在四川境內(nèi)是有一小段重合。
A 時間路線各不同
1992年，中國第一個提出“茶馬古道”的學(xué)者陳保亞認為，這條世界上海拔最高的文明古道稱“茶馬古道”比“南方絲綢之路”更準(zhǔn)確，支撐它觀點的一個依據(jù)是：此古道上茶的交易量明顯超過絲綢。
茶馬古道和南絲綢之路可以“融合”嗎？不行，因為是兩條不同的道路。四川師范大學(xué)巴蜀文化研究中心主任段渝說，南方絲綢之路有西、中、東路三條，其中最主要的一條是通往印度的“蜀身毒道”，從成都出發(fā)，向南分為東、西兩路：西路從成都、雅安、漢源、西昌、大姚、大理；東路從成都、樂山、宜賓、昭通、曲靖、昆明、楚雄、大理，兩道在大理會合。
巧的是，茶馬古道也分三條，其中川藏茶馬古道是陜康藏茶馬古道的一部分，起點是現(xiàn)在的雅安一帶，盛產(chǎn)茶葉的地區(qū)，這里的綠茶曾被白居易點贊：“茶中故舊是蒙山?！辈贿^，茶馬古道直接向西進入康定，在康定又分南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達抵達昌都；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都。
段渝說，南方絲綢之路開通的時代，是早在商代即初步開通形成。而陜康藏茶馬古道—蹚古道，始于唐代，由陜西商人與古代西南邊疆的茶馬互市形成。兩者誕生的時間不同，起點也不同——南絲路的起點在成都，而茶馬古道的起點在雅安。
不過，兩者還是有“交集”的。滎經(jīng)縣博物館長高俊剛說，它們都經(jīng)過了雅安、滎經(jīng)、漢源，但從漢源開始，南絲路則南下至石棉，而茶馬古道則往西達瀘定。
B命運起伏有差異
四川農(nóng)業(yè)大學(xué)茶學(xué)系教授李家光，分析了中國最早茶馬古道的川甘、川青道的歷史演變。唐代時期，“安史之亂”讓本來昌盛的唐朝經(jīng)濟突然衰退，也讓朝廷感到岌岌可危。
在平亂中，朝廷曾兩次向回紇借兵，為了酬謝回紇，從唐至德二年（757年）起，朝廷每年送給回紇2萬匹絹，作為回禮，回紇贈送唐朝廷2萬馬匹，這便逐漸開始了馬匹和絲綢、茶葉的交換。宋代時期，宋朝廷與遼、西夏、金、蒙古多處交火，朝廷想到了用茶葉換回馬匹，而馬源正是西北地區(qū)。到宋乾德五年（967年），朝廷在原（甘肅鎮(zhèn)源）、渭（甘肅平淳）、德順（甘肅天水、靜寧）3個地方用蜀茶換了7萬多匹馬。
但是在川甘、川青茶馬古道上，茶包數(shù)量大，路途長，全靠馬幫一袋一袋馱。馬幫屬于官茶的由護兵押送，屬于商茶的則由行商配數(shù)個騎馬的火槍手保鏢，整個運送行程一般需要2-3個月。
西南大學(xué)教授王曉燕也說，那時候運去西北地區(qū)換馬的茶葉，每年都在4萬馱左右，每馱茶約100斤，一年可以達到400萬余斤。當(dāng)時，買馬支付的物品，并不全是茶葉，還有相當(dāng)一部分是絹、帛、銀等。后來，宋政府為了能增加換馬的數(shù)量，調(diào)整了茶馬貿(mào)易政策，直接用茶葉換馬匹，從而形成了宋朝興盛的“茶馬古道”。
